Ιδού που το πολύκροτο θέμα των τρυπών στους δρόμους και της ταλαιπωρίας οδηγών και πεζών που προκαλούν αποτελεί αντικείμενο εισαγγελικής έρευνας. Θα λέγαμε πως άργησε κιόλας.
Σίγουρα δεν ενθουσιάστηκαν στο Δήμο Κιλκίς με την εξέλιξη. Διότι εν πολλοίς εκτίθενται. Συνήθως βέβαια οχυρώνονται στο επιχείρημα πως «δεν είμαστε εμείς υπεύθυνοι, οι εργολάβοι δεν ακούν κανένα…» κ.ο.κ». Λαμπρά. Τι εμπόδιζε όμως τη διοίκηση του δήμου, μόλις διαπίστωνε την αδράνεια του εργολάβου, να προσφύγει η ίδια στον εισαγγελέα και να ζητήσει δια του ελέγχου του εκτρεπομένου εργολάβου την προστασία των δημοτών του;

Δεν είναι ευτυχής η Ελλάδα για το βέτο στα Σκόπια. Βέτο για ένταξη στο ΝΑΤΟ, αλλά και Ε.Ε, όταν επιστεί ο χρόνος. Και δεν είναι ευτυχής διότι, αν με την ένταξη στους οργανισμούς αυτούς διασφαλίζεται κατά κάποιο τρόπο η ασφάλεια και η ανάπτυξη της περιοχής, η Ελλάδα είναι ο μεγάλος χαμένος αν στη γειτονιά της, στα σύνορά της δεν είναι εξασφαλισμένα η ασφάλεια και η ανάπτυξη.

Η γλώσσα κόκκαλα δεν έχει και κόκκαλα τσακίζει, λέει η παροιμία. Από τη γλώσσα του κ. Ζουράρι δεν λείπουν μόνο τα κόκκαλα. Θα αναγκάσουμεν να σκεφτεί εθνικά το ψευτοκράτος των Αθηνών , διακήρυξε ο πατριώτης αυτός. Κια ποιοι θα το αναγκάσουν; Όσοι έχουν τις δικές του απόψεις προφανώς.

Ακολουθήστε τις παρακάτω συμβουλές και μπείτε ενεργά στον αγώνα ενάντια στην αλλαγή του κλίματος.
1. Σβήνετε τα φώτα που δεν χρειάζεστε, κυρίως όταν βγαίνετε από ένα δωμάτιο.
2. Αντικαταστήστε τις κοινές λάμπες με λαμπτήρες χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης (μέσος χρόνος ζωής 10 φορές περισσότερο).
3. Αν αποφασίσετε να αγοράσετε κλιματιστικό, προτιμήστε συσκευές ενεργειακής κατηγορίας Α και φροντίστε να έχουν την κατάλληλη ισχύ (BTU).

Πέρασαν πέντε χρόνια από την προηγούμενη δημοσιοποίηση μέσα από τα μάτια του Άρη ενεργειών των ανθρώπων στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου. Η εικόνα μιας πόλης περιμετρικά και έξω από αυτήν δείχνει τον βαθμό ευαισθησίας για το περιβάλλον των κατοίκων της. Με προσβάλει η εικόνα του σκουπιδότοπου και του μπαζότοπου σε ένα χώρο που τον επισκέπτεται μεγάλος αριθμός περιπατητών.

Πέντε αντιδημάρχους πληρώνουν ο δημότες του Κιλκίς. Θα περίμεναν λοιπόν οι φορολογούμενοι δημότες η πόλη να σαρώνεται καθημερινά και να μην λιμνάζουν όσα δεινά δημιουργεί η καθημερινότητα.  
Στο κεντρικότερο σημείο της πόλης, στα φανάρια της συμβολής της 21ης Ιουνίου με την Ελ. Βενιζέλου   μια τεράστια τρύπα στο δρόμο, κατάλοιπο του αγωγού φυσικού αερίου, τρομοκρατεί καθημερινά εκατοντάδες οδηγούς -πολίτες.

Με εισαγωγικό σημείωμα σε προηγούμενο φύλλο της “ΠΡΩΙΝΗΣ” υποσχέθηκα τη δημοσίευση αφηγήσεων Τούρκων Ανταλλάξιμων προσφύγων, οι οποίοι σε συνεντεύξεις που έδωσαν στον συγγραφέα του παραπάνω βιβλίου, αφηγούνται πως ήταν η ζωή τους στις πατρίδες τους (χωριά του Νομού Κιλκίς) πριν την Ανταλλαγή.

Στο ν. Κιλκίς κάποτε η νομαρχιακή μας παραγωγή ήταν η εκμάθηση κοπτικής ραπτικής. Τα φασόν είχαν προ πολλού εξαφανιστεί και μετακομίσει στα βόρεια, αλλά στο νομό εξακολουθούσαμε να «εκπαιδεύουμε» κοπέλες στην κοπτική και ραπτική. Η τακτοποίηση των εκπαιδευτών προείχε από την ικανοποίηση των πραγματικών αναγκών της τοπικής παραγωγής και οικονομίας.

Μετά την δήλωση του Σαρκοζί για την δημιουργία ενός νέου μικρού κράτους στο χάρτη των νότιων Βαλκανίων συγκλονίστηκα και πήρα στυλό και χαρτί να καταθέσω τις σκέψεις ή την αγανάκτησή μου.
Η Πρίστινα απέχει από το Κιλκίς λιγότερο από 300 χιλιόμετρα. Εκεί συντελείται η μεγαλύτερη πρόκληση κατά της ανθρωπότητας σε αντίθεση με τους διεθνείς κανόνες.
Πριν μπουν σε μία σειρά οι ανακατεμένες σκέψεις μου μελέτησα τον χάρτη σε σχέση με τον ευρύτερο του Κοσόβου γεωγραφικό χώρο.

Ο νηπιαγωγός Κώστας Πιπερίδης επανέρχεται και καταγγέλλει τη δημοτική αρχή και ειδικότερα τον αντιδήμαρχο Χρ. Σπίγκο πως επιχειρεί την εξόντωσή του, αρνούμενος στην πράξη το δικαίωμα της εργασίας σε ένα πολίτη δημότη του Κιλκίς.