Έγραφα τον Σεπτέμβριο 2011 εκ του γεγονότος ότι με απόφαση της τότε δημοτικής αρχής, έκλεινε για τα τροχοφόρα και παραδίδονταν στους πεζούς η 21η Ιουνίου από φανάρι σε φανάρι, κατά την διάρκεια της ετήσιας εμποροπανήγυρης, από τις επτά το βράδυ μέχρι αργά τα μεσάνυχτα! Η οδός Βενιζέλου ήταν ακόμη ανοικτή και η εικόνα του Πάρκου και του Κήπου όπως την ξέραμε, η παλαιά…
Το φαινόμενο το καθιέρωσε, όπως λέγομε στην αρχή και η σημερινή δημοτική αρχή για όλο το καλοκαίρι, δείγμα της ανάγκης ύπαρξης πεζοδρόμου προς τέρψη των απλών πολιτών μιας σύγχρονης πόλης…
…Έλεγα, τότε, και ήταν ευσεβής πόθος…
…Ωρίμασαν οι καιροί! …Μας πρόλαβαν και μας ξεπέρασαν οι εξελίξεις! …Μείναμε πίσω! …Δε σηκώνει άλλη αναβολή! …Κάποιοι πρέπει ν’ αποφασίσουν! …Και σύντομα!
Αυτό το μήνυμα εισέπραττε ο Δήμαρχος Μπαλάσκας με την μορφή πολλών συγχαρητηρίων τόσον για τις εμφανείς διαφοροποιήσεις της εφετινής εμποροπανήγυρης, όσον και κυρίως για το κλείσιμο της κεντρικής οδού της αγοράς της 21ης Ιουνίου και την απόδοσή της στους πολίτες και στους πολιτιστικούς συλλόγους της πόλης…
Διότι έδωσε την ευκαιρία για ακώλυτη και ευχάριστη ‘βόλτα’ στους πολλούς επισκέπτες των ανεπτυγμένων ‘σταντ’ με τα εδέσματα και τις εκθέσεις μερικών από τις δραστηριότητες των φορέων του ‘Καλλικρατικού’ Δήμου. Αλλά μόνον κατά τις ημέρες της εμποροπανήγυρης του Σεπτεμβρίου…
Η αγορά ανοιχτή, φωτεινή, ο δρόμος φαρδύς, καθαρός, χωρίς σταθμευμένα αυτοκίνητα, με το πλήθος ευδιάθετο, τίμησε με την παρουσία του τις φετινές καινοτομίες.
Μήπως είναι πρόβα πεζόδρομου Δήμαρχε; Ερωτήσαμε…
Όλοι αναρωτιόταν, πόσο πιο ωραία θα ήταν η εικόνα της κεντρικής αγοράς της ‘βιτρίνας’ της πόλης, αν το κομμάτι αυτό της 21ης Ιουνίου ήταν πεζόδρομος όλο τον χρόνο!...
Χωρίς τις αντιαισθητικές κολώνες της ΔΕΗ και τις πάσης φύσης καλωδιώσεις. Με παραδοσιακό φωτισμό το βράδυ…
Με ρύθμιση της μορφής των περιπτέρων, κάποιο παγκάκι, λίγο δροσερό νεράκι, ένα καλλωπιστικό δενδράκι.
Με οδόστρωμα σχεδιασμένο από αρχιτέκτονα εδάφους.
Το εγχείρημα θα έφερνε και την αναθεώρηση στη χρήση των καταστημάτων.
Ίσως την μετακίνηση των μεγάλων εμπορικών που απαιτούν χρήση βαρέων οχημάτων. Κάποια που έχουν ανάγκη μεγαλύτερων χώρων θα έβρισκαν διέξοδο περιφερειακά της πόλης, με λιγότερα λειτουργικά έξοδα και καλύτερη προσβασιμότητα. Αρκετοί το επιχείρησαν και είναι ευχαριστημένοι…
Οι καφετέριες, που ‘στέναζαν’ κάτω από τις πολυκατοικίες θα ανάσαιναν, αν αναπτύσσονταν στο πεζόδρομο, ενώ θα ανακουφίζονταν οι ένοικοι των ύπερθεν αυτών διαμερισμάτων των πολυκατοικιών.
Μαζί με τις μπουτίκ, τα είδη νεωτερισμών, τα αργυροχρυσοχοΐα, τις τράπεζες, τα γραφεία, τα μπαράκια και άλλα ταχείας εστίασης μικροκαταστήματα κλπ, και κυρίως τον ενιαίο κανονισμό λειτουργίας του πεζοδρόμου, θα κάνουν πιο ελκυστική για τον επισκέπτη την πόλη και την αγορά της.
Όλα αυτά ήταν έτοιμα να γίνουν και ακριβώς, όπως δείχνουν οι μακέτες, από εμάς προ δωδεκαετίας (1998). Ήταν τότε που εγκαταστάθηκε ανάδοχος εργολάβος, ύστερα από δημόσιο διαγωνισμό, που άρχισε το έργο με την κατασκευή πρώτα των πεζοδρόμων των καθέτων προς την κεντρική δρόμων, ενώ τα ‘πολλά λεφτά’ του κυρίου έργου για την 21η Ιουνίου ανέμεναν κατατεθημένα στα ταμεία του Δήμου .
Δυστυχώς οι διάδοχοί μας, που αναδείχθηκαν στις κατ’ εκείνο τον καιρό δημοτικές εκλογές, του Καποδιστριακού πλέον δήμου, διέκοψαν βίαια τις εν εξελίξει εργασίες, πιθανότατα εξοφλώντας κάποια ‘γραμμάτια’ προς ορισμένους.
Το ωραίο είναι πως οι τελευταίοι φαίνονται και αυτοί μετανιωμένοι τώρα!
Εγώ κατήγγειλα τους διαδόχους μου, για αθέτηση υπογεγραμμένων συμβάσεων. Απορώ πως δεν αντέδρασαν οι ανάδοχοι του έργου για διαφυγόντα! Ο συνεργάτης μου και πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου τότε Γιάννης Τσογγίδης ήθελε να ‘το πάει πιο πέρα’.
Το Κιλκίς πάντως έχασε την ευκαιρία να αλλάξει όψη, που έχει να δει ο κόσμος από το 1913!
Και συνέχιζα την γραφή μου:
Από την διοίκηση Μπαλάσκα η πόλη περιμένει το καινούργιο της ‘φόρεμα’, ή το γιορταστικό γυαλιστερό ‘κουστούμι’, που έλεγα παλαιότερα, εν όψει του εορτασμού των εκατοντάχρονων της πόλης.
Και συνέχιζα τις προτροπές μου…
…Δεν θέλει πολλά λεφτά! …
…Σας λέγω αλήθεια, ότι η πεζοδρόμηση της 21ης Ιουνίου, που επιμένουμε να γίνει, θα μας κοστίσει πολύ λιγότερα, από ό,τι πληρώθηκε ή έχει να πληρωθεί με χρήματα του Δήμου μόνον η μελέτη, (περί τις 800.000 ευρώ;), της πολυδιαφημισμένης ανάπλασης του Πάρκου – Δημοτικού Κήπου με το ‘ασήκωτο’ κλείσιμο της Βενιζέλου, στο μεταξύ τους διάστημα και ‘κύριος οίδε’ τι μέλλει γενέσθαι με τα μεγάλα και βαρέα αυτοκίνητα και τα ‘παρκαρίσματα’ των αυτοκινήτων του κοσμάκη στις στενές οδούς Αγίου Γεωργίου, Σόλωνος, Σπάρτης και λοιπών!
Εν αναμονή, λοιπόν, των νέων εξελίξεων, όπου εμείς θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε το ‘καταργηθέν έργο’ μας.
Σεπτέμβριος 2011
Αναστάσιος Αμανατίδης

Υ.Γ.: Ο Μπαλάσκας μάλλον υιοθετούσε τις προτάσεις του αντιδημάρχου τεχνικών έργων Τσαντάκη περί ‘ήπιας κυκλοφορίας’ της 21ης Ιουνίου σε συνδυασμό με λωρίδα ποδηλατοδρόμου, για να κλείσει το θέμα επί Σισμανίδη με την επισήμανση κεντρικά από το υπουργείο, ως ελέχθη, ότι η οδός είναι εθνικής σημασίας, που δεν επιδέχεται επεμβάσεις, ενώ έχει ‘κλείσει’ ήδη η Βενιζέλου!...