Σχεδόν επτά στους δέκα Έλληνες δείχνουν εμπιστοσύνη στη χρήση φαρμάκων που δεν απαιτείται ιατρική συνταγή για την αντιμετώπιση ήπιων συμπτωμάτων και ασθενειών, σύμφωνα με μελέτη που πραγματοποίησε ο ΙΟΒΕ αναφορικά με την απήχηση που έχουν τα ΜΗΣΥΦΑ στους πολίτες αλλά και στους φαρμακοποιούς.

Η τουρκοκυπριακή πλευρά απέσυρε τον χάρτη για το εδαφικό που κατέθεσε κατά τη διάρκεια των συνομιλιών για το Κυπριακό, ύστερα από απαίτηση του Τουρκοκύπριου ηγέτη, Μουσταφά Ακιντζί.

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα www.philenews.com , ο Μπαρίς Μπουρτζού, εκπρόσωπος του Ακιντζί, δήλωσε ότι μετά το Κραν Μοντάνα, η ελληνοκυπριακή πλευρά ανακοίνωσε ότι απέσυρε όλες τις προτάσεις της και στη συνέχεια ο Ακιντζί είπε στα Ηνωμένα Έθνη ότι αποσύρεται ο χάρτης που είχε καταθέσει ο ίδιος και ζήτησε όπως του επιστραφεί.

Νέα πρόκληση της Χρυσής Αυγής στη Βουλή από το παραλήρημα του βουλευτή της Χρυσής Αυγής, Χρήστου Παππά που χαρακτήρισε εθνοπροδότες και αμερικανομπολσεβίκους τους κυβερνώντες, υποστηρίζοντας ότι η παρούσα βουλή δεν νομιμοποιείται για το ξεπούλημα της Μακέδονιας.

Ηταν ίσως η πιο κρίσιμη τηλεμαχία που έδωσαν οι δύο μονομάχοι για τις κυπριακές προεδρικές εκλογές, αυτή που έγινε την Τετάρτη, αλλά απαντήσεις σε σημαντικά ερωτήματα (όπως Κυπριακό, Οικονομία, ανεργία, επενδύσεις κτλ) δεν δόθηκαν.

Παράσταση διαμαρτυρίας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση της Εταιρείας Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης (ΕΥΑΘ), η οποία -όπως υποστήριξαν- μεταξύ άλλων θα περιορίσει τη δυνατότητα ελέγχου της ποιότητας του νερού, πραγματοποίησαν το μεσημέρι της Πέμπτης μέλη πέντε συνδικάτων, σωματείων και ενώσεων της Θεσσαλονίκης.

Το θέμα της ταυτοποίησης των επιβατών στα πλοία της ακτοπλοΐας επανήλθε στο προσκήνιο μετά το τραγικό περιστατικό με τον θάνατο ενός 60χρονο άντρα, επιβάτη του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου «Blue Star Naxos» τέσσερα ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Σύρου το βράδυ της Τρίτης.

Για «763 καΐκια καταδικασμένο σε άδικο θάνατο» κάνει λόγο σε ανακοίνωση του το Διοικητικό Συμβούλιο του Ελληνικού Συνδέσμου Παραδοσιακών Σκαφών λέγοντας χαρακτηριστικά ότι 46 εκατομμύρια ευρώ διατίθενται για καταστροφή αντί για διατήρηση της ναυτικής μας κληρονομιάς.