Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 77,1 εκατ. ευρώ αναμένεται να δώσει τεράστια ώθηση στο μεταφορικό έργο όχι μόνο της Θεσσαλονίκης, αλλά ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας.
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην άρση ακόμη ενός εμποδίου για την υλοποίηση της Σιδηροδρομικής Σύνδεσης του 6ου Προβλήτα του Λιμένα Θεσσαλονίκης, καθώς και του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης.
Με δύο αποφάσεις του, χαρακτήρισε ως κατεπείγουσα την αναγκαστική απαλλοτρίωση ακινήτων που κρίνονται αναγκαία για την κατασκευή του έργου.
Η συγκεκριμένη εξέλιξη ακολουθεί την πρόσφατη ανακοίνωση του Υπουργείου, σύμφωνα με την οποία οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις θα χρηματοδοτηθούν μέσω του άξονα προτεραιότητας «Σιδηροδρομικό Δίκτυο» του Τομεακού Προγράμματος Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την περίοδο 2026 – 2030. Ο προϋπολογισμός της δημόσιας δαπάνης φτάνει τα 11.015.600 ευρώ, ενώ στόχος είναι η απαλλοτρίωση έκτασης περίπου 42.703 τ.μ., η οποία θεωρείται απαραίτητη για την υλοποίηση των συγκεκριμένων παρεμβάσεων.
Η πρώτη απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης Προδιαγραφών, Μητρώων και Απαλλοτριώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία αναρτήθηκε στη Διαύγεια, αφορά ακίνητα που απαιτούνται για την κατασκευή Σιδηροδρομικής Γραμμής εκτός ρυμοτομικού σχεδίου, στις περιοχές της Δημοτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης του Δήμου Θεσσαλονίκης και της Δημοτικής Ενότητας Μενεμένης του Δήμου Αμπελοκήπων – Μενεμένης. Η συνολική έκταση ανέρχεται σε 27.867,25 τ.μ., ενώ η σχετική δαπάνη φτάνει τα 9.516.000 ευρώ και θα καλυφθεί από τη «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ».
Η απαλλοτρίωση υπάγεται στις προβλεπόμενες διατάξεις του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων, ώστε, με ειδική απόφαση του αρμόδιου Δικαστηρίου, να επιτραπεί η άμεση παράδοση των ακινήτων και η πραγματοποίηση εργασιών πριν από τον προσδιορισμό και την καταβολή της οικείας αποζημίωσης.
Η δεύτερη απόφαση της ίδιας Διεύθυνσης, που δημοσιεύθηκε επίσης στη Διαύγεια, αφορά ακίνητα εκτός Ρυμοτομικού σχεδίου στην περιοχή της Τοπικής Κοινότητας Νεοχωρούδας, της Δημοτικής Ενότητας Καλλιθέας, του Δήμου Ωραιοκάστρου και της Δημοτικής Κοινότητας Ελευθερίου-Κορδελιού, της Δ.Ε. Ελευθερίου-Κορδελιού του Δ. Κορδελιού-Ευόσμου. Καλύπτει συνολική έκταση 5.231,60 τ.μ.., με τη δαπάνη να ανέρχεται στο ποσό των 176.000 ευρώ. Κι αυτή η απαλλοτρίωση υπάγεται στις προβλεπόμενες διατάξεις του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων. Οι εκτάσεις που απαλλοτριώνονται απεικονίζεται σε διαγράμματα οριζοντιογραφίας σε ορθοφωτοχάρτη.
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 77,1 εκατ. ευρώ, προβλέπει τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο και την ανάπτυξη προαστιακού σιδηροδρομικού δικτύου στη Δυτική Θεσσαλονίκη.
Αναμένεται να δώσουν τεράστια ώθηση στο μεταφορικό έργο όχι μόνο της Θεσσαλονίκης, αλλά ολόκληρης της Βόρειας Ελλάδας.
Όλα δείχνουν ότι το σημαντικό αυτό έργο έχει μπει οριστικά σε φάση υλοποίησης. Ο αρχικός διαγωνισμός είχε προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων τεχνικών σχημάτων, όπως των ΑΚΤΩΡ – Μυτιληναίος, AVAX – Alstom, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και ΙΝΤΡΑΚΑΤ. Εάν δεν υπάρξουν νέες καθυστερήσεις αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του έτους η διαγωνιστική διαδικασία για την ανάδειξη του αναδόχου που θα αναλάβει τη μελέτη και την κατασκευή του έργου. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, θα απαιτηθούν περίπου τέσσερα χρόνια για την ολοκλήρωση των εργασιών και την παράδοση του έργου.
Πηγή: ypodomes.com
