Κατά τη διάρκεια του Μαΐου αναμένεται να πραγματοποιηθεί η τελική διακοπή λειτουργίας της κύριας γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, με στόχο την οριστική ενσωμάτωση και έναρξη λειτουργίας της επέκτασης προς την Καλαμαριά.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στο Ράδιο Θεσσαλονίκη, η διακοπή αυτή προγραμματίζεται για τα τέλη Μαΐου και θα διαρκέσει περίπου 15 ημέρες. Η παύση λειτουργίας της βασικής γραμμής κρίνεται απαραίτητη ώστε να ολοκληρωθούν οι τελευταίες δοκιμές, να ελεγχθεί η σύνδεση με την επέκταση προς την Καλαμαριά και να διασφαλιστεί η συνολική ασφάλεια του δικτύου.
Η συγκεκριμένη διακοπή θα προκαλέσει για περίπου δύο εβδομάδες μια τελευταία αναστάτωση στην κυκλοφορία της πόλης, κυρίως στο κέντρο. Ωστόσο, πρόκειται για την τελική τέτοια παρέμβαση, καθώς μετά την επαναλειτουργία της βασικής γραμμής θα ξεκινήσει η φάση των δοκιμαστικών δρομολογίων με επιβάτες (trial and run).
Όπως αναφέρει το ypodomes.com, στη συνέχεια η βασική γραμμή θα τεθεί ξανά σε λειτουργία, αλλά αυτό το καθεστώς θα αλλάξει αργότερα. Συγκεκριμένα, προς τα τέλη Ιουνίου αναμένεται να λειτουργούν δρομολόγια από δύο γραμμές.
Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι τα δρομολόγια δεν θα περιορίζονται πλέον μόνο στη διαδρομή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Νέα Ελβετία, αλλά θα περιλαμβάνουν και τη γραμμή Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – 25ης Μαρτίου – Μίκρα.
Στο ενδιάμεσο χρονικό διάστημα, τα δρομολόγια προς τη Μίκρα θα ολοκληρώνονται για το επιβατικό κοινό στον σταθμό 25ης Μαρτίου, ενώ στη συνέχεια οι συρμοί θα συνεχίζουν προς τη Μίκρα στο πλαίσιο των τελικών δοκιμών.
Οι επιβάτες πλέον θα πρέπει να διαλέγουν την διαδρομή που τους αναλογεί καθώς σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει στην 25ης Μαρτίου να περιμένουν το επόμενο συρμό με κατεύθυνση προς Νέα Ελβετία.
Παράλληλα από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα πρέπει να δοθεί η πιστοποίηση λειτουργίας αλλά και πιστοποίηση λειτουργίας από ανεξάρτητο φορέα όπως είχε γίνει και στην περίπτωση της βασικής γραμμής.
Όταν ληφθούν αυτά τα έγγραφα, τότε η Ελληνικό Μετρό (ως ο φορέας υλοποίησης του έργου και ιδιοκτήτης της υποδομής) θα δώσει το πράσινο φως στην ΤΗΕΜΑ να ξεκινήσει η εμπορική λειτουργία.
Πότε θα είναι αυτό; Όπως όλα δείχνουν άνευ απροόπτου, μέσα στον Ιούλιο θα έχουμε την εμπορική λειτουργία της επέκτασης προς Καλαμαριά.
Με την θέση σε λειτουργία της επέκτασης Καλαμαριάς, ολοκληρώνεται ο πρώτος κύκλος κατασκευών του Μετρό Θεσσαλονίκης και δημιουργείται το πρώτο μικρό δίκτυο στην πόλη. Πλέον το Μετρό θα διαθέτει 18 σταθμούς και 2 γραμμές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η βασική γραμμή και η γραμμή Καλαμαριάς θα μοιράζονται τους 11 πρώτους σταθμούς, από τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και μέχρι την 25ης Μαρτίου. Από εκεί η βασική γραμμή θα συνεχίζει με 2 ακόμα σταθμούς: Βούλγαρη και Νέα Ελβετία ενώ η γραμμή Καλαμαριάς με τους πέντε νέους σταθμούς και τέρμα την Μίκρα.
Ποια είναι η νέα γραμμή
Η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά (Γραμμή 2) περιλαμβάνει 5 νέους σταθμούς σε μια υπόγεια διαδρομή 4,78 χλμ.
Οι σταθμοί και οι τοποθεσίες όπου έχουν χωροθετηθεί είναι οι εξής:
Νομαρχία: Βρίσκεται στη συμβολή των οδών Βασιλίσσης Όλγας και Μητροπολίτου Κυδωνιών.
Καλαμαριά: Χωροθετημένος στη διασταύρωση των οδών Μεταμορφώσεως και Πόντου.
Αρετσού: Βρίσκεται στην οδό Πόντου, στο ύψος της περιοχής της Αρετσού.
Νέα Κρήνη: Τοποθετημένος στην οδό Πόντου, στην περιοχή της Νέας Κρήνης.
Μίκρα: Ο τερματικός σταθμός, στη συμβολή των οδών Πόντου και Παπανδρέου, κοντά στο γήπεδο της Μίκρας. Εκεί προβλέπεται και η δημιουργία Σταθμού Μετεπιβίβασης με λεωφορεία και χώρο στάθμευσης 1.000 θέσεων.
