Άλλα σημεία συγκέντρωσης για διακινητές στη Θεσσαλονίκη είναι δημόσιοι τόποι, όπως πάρκα, μικρά εστιατόρια-για παράδειγμα, εστιατόρια με ιδιοκτήτες Πακιστανούς υπηκόους -ή την πλατεία της Αριστοτέλους στη Θεσσαλονίκη. Ένα πολύ κοινό χαρακτηριστικό που εντοπίστηκε είναι ότι οι μετανάστες που φθάνουν στη Θεσσαλονίκη ενθαρρύνονται από τους διακινητές να παρουσιασθούν οικειοθελώς στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα για να λάβουν υπηρεσιακό σημείωμα το οποίο τους επιτρέπει να διαμένουν νόμιμα στην Ελλάδα για μια καθορισμένη χρονική περίοδο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εφόσον  οι μετανάστες  αυτοί εντοπισθούν πριν από την παράνομη έξοδό τους στη Βόρεια Μακεδονία, δεν θα συλληφθούν. Επομένως, μπορούν να κάνουν άλλη μια προσπάθεια να φθάσουν στον τελικό προορισμό τους σε μεταγενέστερο στάδιο...".
Η έκθεση της FRONTEX, που έχει η "Κ", περιγράφει αναλυτικά το πως προωθούνται στα σύνορα με την ελπίδα ότι θα συνεχίσουν προς την Ευρώπη μέσω της Βόρειας Μακεδονίας, χιλιάδες μετανάστες,  ενώ  η  Ειδομένη αναδεικνύεται και πάλι σε "πύλη εξόδου", δεχόμενη   ανησυχητικά αυξανόμενη πίεση από ομάδες αλλοδαπών που  συρρέουν  σχεδόν καθημερινά και στον Έβρο οι ροές συνεχίζουν απτόητες να διαβαίνουν το ποτάμι παρά τα όσα προηγήθηκαν την άνοιξη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που καταχωρούνται σε αυτήν, από  την 1η Ιανουαρίου έως και τις 30 Νοεμβρίου του 2019 οι ελληνικές αρχές απέτρεψαν την παράνομη έξοδο προς την Βόρεια Μακεδονία 12.000 μεταναστών  από το Πακιστάν, Αφγανιστάν, Μπαγκλαντές και Ινδία. "Έχουμε  πάλι πρόβλημα, φτάνουν διαρκώς με τρένα και με τα πόδια, και περιμένουν  κρυμμένοι στα χωράφια την ευκαιρία για να περάσουν τον φράχτη.  Σημειώνονται διαρκώς κλοπές, ανοίγουν σπίτια, προσπαθούν να τρυπήσουν τον φράχτη για να διαβούν στο άλλο κράτος, οι άνθρωποι εδώ  φοβούνται, δεν υπάρχει επαρκής αστυνομική δύναμη για προστασία, ανησυχούμε ότι βρισκόμαστε μπροστά σ ένα νέο 2015. Κάπως έτσι άρχισαν και τότε τα γεγονότα", είπε στην "Κ" η κοινοτάρχης της Ειδομένης κ. Ξανθή Σουπλή.
Η έκθεση καταγράφει  την  Θεσσαλονίκη ως  "το κύριο σημείο συγκέντρωσης για τους μετανάστες και  ως το κατ εξοχήν  σημείο αναχώρησης για να φτάσουν στα  σύνορα με τη Βόρεια Μακεδονία".
"Ένας μεγάλος αριθμός μεταναστών ταξιδεύει με φορτηγά τρένα σε καθημερινή βάση από τη Θεσσαλονίκη προς τα σύνορα με τη Βόρεια Μακεδονία. Οι μετανάστες επιβιβάζονται στα τρένα έξω από τον σιδηροδρομικό σταθμό της Θεσσαλονίκης, χρησιμοποιώντας την ευκαιρία ότι πρέπει να επιβραδύνουν τα τρένα. Αυτό επιτρέπει στους μετανάστες να φθάσουν στο σιδηροδρομικό σταθμό της Ειδομένης όπου  με την άφιξη του τρένου και προτού σταματήσει για τον έλεγχο , οι μετανάστες πηδάνε από το τρένο προσπαθώντας να διαφύγουν της σύλληψης" .
Αξιωματούχος του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη εξηγούσε στην "Κ" το επικίνδυνο του εγχειρήματος.
"Τρυπώνουν ανάμεσα στα βαγόνια με κίνδυνο στη διαδρομή να γλιστρήσουν και να κομματιαστούν στις ράγες ή να κεραυνοβοληθούν από το ρεύμα λόγω του ότι τώρα  υπάρχει ηλεκτροκίνηση προς την Ειδομένη. Είχαμε ήδη τραυματισμούς, ευτυχώς όχι θύματα", ανέφερε.
Μια άλλη ροή προς την Ειδομένη ξεκινάει από το Κέντρο Φιλοξενίας στη Νέα Καβάλα κοντά στο Πολύκαστρο του Κιλκίς όπου διαμενουν περισσότερα από 2.500 άτομα.
"Οι μετανάστες που φιλοξενούνται στο κέντρο φθάνουν εύκολα στα σύνορα με τα πόδια εντός 5 έως 7 ωρών. Ο βασικός τρόπος δράσης που χρησιμοποιείται είναι ότι οι μετανάστες οργανώνονται σε μικρότερες ομάδες για να φθάσουν στα σύνορα. Οι μετανάστες που έχουν ήδη κάνει αρκετές προσπάθειες να διασχίσουν παράνομα τα σύνορα από την Ελλάδα στη βόρεια Μακεδονία, οδηγούν τις ομάδες. Οι εν λόγω μετανάστες γνωρίζουν ήδη τη διαδρομή και την ακριβή θέση όπου θα διασχίσουν τα σύνορα και όπου υπάρχει χαμηλότερος κίνδυνος σύλληψης από τις εθνικές αρχές.
Ο συνοριακός φράχτης στα σύνορα Ελλάδας- Βορείου Μακεδονίας, που έχει μήκος 20 χιλιομέτρων, έχει υποστεί ζημιές σε πολλά μέρη και πολλές τρύπες παρατηρήθηκαν από περιπολίες. Η κατάσταση αυτή επιτρέπει εύκολα στους μετανάστες να εισέλθουν στη βόρεια Μακεδονία. Δεν υπάρχουν κάμερες επιτήρησης βίντεο που παρακολουθούν τα σύνορα και οι δρόμοι σε καλή κατάσταση γεγονός που καθιστά δύσκολη την άμεση ανταπόκριση σε περίπτωση τα θερμοβάν αναφέρουν μετανάστες στην περιοχή των συνόρων.
Επιπλέον, σωροί από ρούχα που βρέθηκαν κατά μήκος του φράχτη, που συχνά ανήκουν σε γυναίκες ή ακόμη και μικρά μωρά, υποδεικνύουν ότι ολόκληρες οικογένειες κατάφεραν να διασχίσουν τα σύνορα παράνομα. Κατά τη διάρκεια επίσκεψης στην περιοχή των συνόρων Ελλάδας-Βορείου Μακεδονίας, εντοπίστηκε ένα άρμα μάχης του στρατού της Βόρειας Μακεδονίας να περιπολεί στην περιοχή των συνόρων. Δεν εντοπίσθηκαν άλλες περιπολίες συμπεριλαμβανομένων των άλλων κρατών μελών της ΕΕ που επικουρούν τις αρχές της Βόρειας Μακεδονίας στο πλαίσιο του σχεδίου ειδικών μέτρων, κατά τη διάρκεια της επίσκεψης στον συνοριακό φράχτη".
 Η κοινοτάρχης Ειδομένης ανέφερε πως από την πλευρά της Βόρειας Μακεδονίας γίνονται συνεχώς  τις νύχτες επαναπροωθήσεις μεέσω τυο φραχτη  "με κίνδυνο να είναι κάποιοι εξ αυτών φορείς του κορωνοϊου που κάνει θραύση  πίσω απο τα σύνορα"  
"Όσον αφορά το αντίτιμο της διακίνησης" σημειώνει η FRONTEX, "οι  συλληφθέντες δήλωσαν ότι η μέση τιμή που πρέπει να καταβληθεί από τη Θεσσαλονίκη στη Βόρεια Μακεδονία και περαιτέρω στη Σερβία είναι περίπου 500 ευρώ. Τα δίκτυα της διακίνησης, η πλειοψηφία τον οποίων εμπλέκεται στο λαθρεμπόριο συμπατριωτών τους, οργανώνει τις μεταφορές μεταναστών  από τη Θεσσαλονίκη στην Ιταλία κυρίως, κρυμμένους σε φορτηγά ή ιδιωτικά οχήματα για περίπου 3 000 ευρώ. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι μετανάστες ανέφεραν ότι οι λαθρέμποροι χρησιμοποιούν το συνοριακό σταθμό των Ευζώνων για να μεταφέρουν λαθραία τους μετανάστες".
Προτού περάσουν τον Έβρο, στην  Κωνσταντινούπολη,  τα κυκλώματα εφοδιάζουν, με το αζημίωτο φυσικά, τους  πελάτες τους με τα απαραίτητα  στην διαδρομή αξεσουάρ.
"Το 2019, έχει παρατηρηθεί μια αύξηση της χρήσης των εφαρμογών χαρτογράφησης που χρησιμοποιούνται από τους μετανάστες για την πλοήγηση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους, χρησιμοποιώντας επίσης και  offline χάρτες. Κατά την  ανάκριση οι μετανάστες παρείχαν πληροφορίες ότι οι διακινητές που βρίσκονταν και δραστηριοποιούνται στην Κωνσταντινούπολη  τους εφοδίαζαν με  χάρτες που περιλαμβάνουν ακριβή σημεία για να διασχίσουν τα σύνορα, χωρίς να γίνουν αντιληπτοί από την Τουρκία στην Ελλάδα και για να φθάσουν στη Θεσσαλονίκη. Μια λεπτομερής επιχειρησιακή ανάλυση REF. 8716/2019 παραδόθηκε στις 2 Αυγούστου 2019 σχετικά με αυτή τη μέθοδο δράσης.
Οι χάρτες που αγοράζονταν από τους μετανάστες δεν κόστιζαν  περισσότερο από 100 ευρώ και μπορούσαν να αποσταλούν στην κινητή συσκευή ενός μετανάστη.
Συνιστούσαν στους μετανάστες να έχουν στην κατοχή τους power banks για να μην εξαντληθεί η μπαταρία όταν χρησιμοποιούν τους χάρτες για πλοήγηση. Επιπλέον, οι μετανάστες που συλλαμβάνονται κοντά στα ελληνικά σύνορα με τη Βόρεια Μακεδονία από τις ελληνικές αρχές μεταφέρονται στο πλησιέστερο αστυνομικό τμήμα. Σε γενικές γραμμές, αυτοί οι μετανάστες διαθέτουν  έγγραφα νομιμοποιητικά της παραμονής τους  στην Ελλάδα. Λόγω των σχετικά χαμηλών χαρακτηριστικών ασφαλείας, τα έγγραφα αυτά είναι εύκολο να πλαστογραφηθούν. Σε ορισμένες περιπτώσεις αναφέρθηκαν από τα ελληνοτουρκικά σύνορα, ότι οι μετανάστες ήταν υποχρεωμένοι να εφοδιαστούν με  φωτογραφία διαβατηρίου πριν αναχωρήσουν από την Κωνσταντινούπολη. Οι διακινητές συλλέγουν αυτές τις φωτογραφίες αφού έχουν  διασχίσει  τα σύνορα παράνομα στην Ελλάδα και τις  τοποθετούν στην πλαστογραφημένη άδεια  την οποία παραδίδουν μετά στους μετανάστες. Η ύπαρξη ενός τέτοιου εγγράφου επιτρέπει στους μετανάστες να αγοράζουν εισιτήρια για τοπικά μεταφορικά μέσα στην Ελλάδα. Η μεταφορά μεταναστών με τοπικό λεωφορείο προς Αθήνα ή Θεσσαλονίκη μειώνει τον κίνδυνο να συλληφθούν οι διακινητές κατά τη διάρκεια του ταξιδιού".
"Τα Hotspots στα ελληνικά νησιά είναι οι κύριες περιοχές από τις οποίες οι μετανάστες σχεδιάζουν το ταξίδι τους. Σύμφωνα με πληροφορίες που συλλέγονται από  μαρτυρίες ι μετά τη σύλληψη των μεταναστών κατά την έξοδο από την Ελλάδα στη Βόρεια Μακεδονία, οι διακινητές ή σε ορισμένες περιπτώσεις ντόπιοι  κάτοικοι στα  νησιά βοηθούν τους μετανάστες στην αγορά ακτοπλοϊκών εισιτηρίων για να φθάσουν στην ηπειρωτική Ελλάδα ή οι μετανάστες μεταφέρονται επισήμως από τα Hotspot στην ηπειρωτική χώρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι μετανάστες μεταφέρονται σε διάφορα κέντρα υποδοχής στην ηπειρωτική Ελλάδα. Συχνά αυτά τα κέντρα βρίσκονται κοντά στα σύνορα.
Για παράδειγμα, το κέντρο υποδοχής της Νέας Καβάλας, με χωρητικότητα περίπου 2.500 ατόμων κοντά στο Πολύκαστρο, δεν βρίσκεται πάνω από 15 χλμ από τα σύνορα Ελλάδας- Βόρειας  Μκαεδονίας.
Η εγγύτητα των συνόρων επιτρέπει στους μετανάστες να τα προσεγγίσουν γρήγορα, με κάποιους να βοηθούνται από διακινητές . Επιπλέον, ορισμένοι μετανάστες συχνά κάνουν πολλές προσπάθειες να διασχίσουν παράνομα την Ελλάδα στη βόρεια Μακεδονία".
Θα περίμενε κανείς ότι μετά τα γεγονότα του περασμένου Μαρτίου στις Καστανιές  ο Έβρος θα  ήταν αδιάβατος για τις μεταναστευτικές ροές. Δεν είναι.
Παρά τα αυξημένα μέτρα φρούρησης, οι διακινητές εξακολουθούν να  αποβιβάζουν στο ελληνικό έδαφος  μετανάστες που προωθούνται προς την Θεσσαλονίκη, κυρίως μέσω της διαδρομής του ορεινού Έβρου και της Ροδόπης.
Βεβαίως κατευθυνόμενες από την  τουρκική πλευρά μαζικές εισβολές, όπως εκείνη  που επιχειρήθηκε στο "σημείο μηδέν" στο τελωνείο, δεν μπορούν να έχουν καμία τύχη, όμως  σε όχθη διακοσίων χιλιομέτρων, όπως αυτής του Έβρου, οι παράτυποι μετανάστες, έβρισκαν και εξακολουθούν να βρίσκουν περάσματα για να τρυπώνουν στην Ελλάδα.
"Οι διελεύσεις εμφανίζονται αυξημένες καθώς λόγω της ανομβρίας η κοίτη του ποταμού έχει υποχωρήσει και σχηματίζονται επιπλέον διαβάσεις. Η ανάγκη ταχύτερης εγκατάστασης του φράχτη στα επιλεγμένα σημεία είναι επιτακτική", μας είπε ο αντιπεριφερειάρχης Έβρο κ. Δημήτρης Πέτροβιτς.  
Αξιωματικός της συνοριοφυλακής επιβεβαίωσε  μιλώντας στην "Κ" τα περί αυξημένων ροών με την έλευση του καλοκαιριού, προσθέτοντας πως πρέπει να γίνουν γρηγορότερα βήματα στην εγκατάσταση του ηλεκτρονικού εξοπλισμού παρακολούθησης του ποταμού. Όπως εξήγησε πρόκειται για ένα σύστημα με κολώνες, έντεκα τον αριθμό, κατά μήκος της κοίτης, όπου θα είναι τοποθετημένες ηλεκτρονικές κάμερες οι οποίες θα ελέγχονται από επιχειρησιακό κέντρο της αστυνομίας στα ενδότερα. Πρόσθεσε, δε, πως η φρούρηση θα γίνει πιο αποτελεσματική με των ανάπτυξη επιπλέον τετρακοσίων επιπλέον συνοριοφυλάκων η πρόσληψη των οποίων έχει ξεκινήσει. Οι διακινητές χρησιμοποιούν για την μεταφορά των παράτυπων μεταναστών, μια ορεινή διαδρομή κοντά στο χωριό Δέρειο του Βορειου Έβρου  και της Ροδόπης, όπου εγκαταλείπουν τα οχήματα και προκαλούν ζημιές σε αγροικίες με αποτέλεσμα να διαμαρτύρονται οι κάτοικοι.