Ο αντιπεριφερειάρχης Τεχνικών Έργων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας Παρίσης Μπίλλιας και ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΔΟΣ ΑΤΕ Λεωνίδας Τσίγκος υπέγραψαν τη σύμβαση ανάθεσης του έργου της ολοκλήρωσης του αυτοκινητόδρομου Νέα – Σάντας- κόμβος Ασσήρου στην εταιρεία ΟΔΟΣ ΑΤΕ. μειοδότρια στο σχετικό δεύτερο διαγωνισμό που έγινε το περασμένο Φθινόπωρο μετά την έκπτωση τόσο του αρχικού ανάδοχου ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗ) όσο και της δεύτερης αναδόχου εταιρείας ΙΝΤΡΑΚΑΤ.
Δήλωση Γ. Γεωργαντά
Σε σχετική ανάρτησή του ο βουλευτής Κιλκίς-αντιπρόεδρος της Βουλής Γιώργος Γεωργαντάς ενημερώνοντας τους πολίτες αναφέρει και τα εξής: «…Μετά την έκπτωση του πρώτου αναδόχου και την πρόσθετη χρηματοδότηση του έργου από εθνικούς πόρους, εγκαθίσταται άμεσα ο νέος εργολάβος με χρόνο παράδοσης τον Μάρτιο του 2027. Όλα τα εμπόδια ξεπεράστηκαν και το Κιλκίς θα αποκτήσει το δρόμο που δικαιούται».
Το έργο
Το έργο προϋπολογισμού 54,55 εκατ. ευρώ δημοπρατήθηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο και ανάδοχος αναδείχτηκε η εταιρεία ΟΔΟΣ ΑΤΕ. με έκπτωση 33,16%.
Από σήμερα 23 Ιανουαρίου 2026 έχει ισχύ η προθεσμία των 14 μηνών για την παράδοση του έργου, δηλαδή αν όλα πάνε καλά σε ένα έργο που μέχρι τίποτε δεν πήγε καλά εξαιρουμένης της διαδικασίας του δεύτερου διαγωνισμού, τον Μάρτιο του 2027 το έργο θα παραδοθεί προς χρήση.
Τα στοιχεία της σύμβασης όπως καταγράφονται στην υπογραφείσα σύμβαση:
Σύνολο Κόστους Εργασιών: 21.782.616,21€
ΓΕ & ΟΕ 18%: 3.920.870,92€
Μερικό Σύνολο [1]: 25.703.487,13€
Απρόβλεπτα 9%: 2.313.313,84€
Απολογιστικά χωρίς ΓΕ & ΟΕ: 1.464.000,00€
ΓΕ & ΟΕ 18% Απολογιστικών: 176.136,77€
Μερικό Σύνολο [2]: 29.656.937,74
Μελέτες: 200.520,00€
Αναθεώρηση: 5.697,21€
Συνολική Δαπάνη Έργου (χωρίς ΦΠΑ): 29.863.154,95€
ΦΠΑ 24%: 7.167.157,19€
ΣΥΝΟΛΟ ΜΕ ΦΠΑ 24%: 37.030.312,14€
Για την ιστορία υπενθυμίζουμε ότι ο πρώτος διαγωνισμός προκηρύχτηκε τον Οκτώβριο του 2010 και μη ανάδοχος τότε κατασκευαστική εταιρεία ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗ εγκαταστάθηκε δόξη και τιμή στο εργοτάξιό της τον Μάιο του 2011. Τα όσα μεσολάβησαν από τότε μέχρι σήμερα τα έχουμε καταχωρίσει σε εκατοντάδες ρεπορτάζ και σχόλια στηλιτεύοντας τις ανεπάρκειες, τα λάθη και τις ολιγωρίες όσων άφησαν να περάσει τόσος χρόνος (15,5 χρόνια) με περατωμένο μόλις το 60% του έργου.
