Ανάμεσα σε αυτές ότι το κέλυφος του πλοίου - με την κινητή «υπερβόμβα» - ήταν κακώς συντηρημένο και παρουσίαζε σημεία διάβρωσης, οι κάβοι πρόσδεσης ήταν κατεστραμμένοι, δεν λειτουργούσε η πυξίδα του, διαπιστώθηκαν εκτεταμένες διαρροές πετρελαίου στις μηχανές του πλοίου, ενώ τα πιστοποιητικά πολλών μελών του πληρώματος ήταν ληγμένα .

Μάλιστα στην δικογραφία περιέχονται καταθέσεις των μελών του πληρώματος -εκπροσωπούνται νομικά από τον δικηγόρο Πειραιά κ Ιωάννη Γλύκα - ότι εκτός από τα προβλήματα στο πλοίο, είχαν ασθενήσει σοβαρά και ναυτικοί που επέβαιναν σε αυτό.

Σύμφωνα με τα φορτωτικά έγγραφα του πλοίου τα εμπορευματοκιβώτια είχαν φορτωθεί στην Μερσίνα της Τουρκίας με προορισμό το λιμάνι του Τζιμπουτί.

Όμως κατά την διάρκεια της έρευνας προέκυψαν ενδείξεις ότι τελικός προορισμό θα ήταν η Λιβύη όπου ισχύει εμπάργκο όπλων, αφού εντοπίστηκαν σχετικοί ναυτιλιακοί χάρτες.

Τα εκρηκτικά του Ανδρομέδα μεταφέρθηκαν τελικώς, μετά από αρκετές ημέρες, σε στρατόπεδο στην βόρεια Ελλάδα.