Επιπλέον ο 77χρονος -εκπροσωπείται νομικά από τον δικηγόρο Πειραιά κ. Γιάννη Ηρειώτη- θα αρνηθεί τις αναφορές σε καταθέσεις μαρτύρων ότι προχωρούσε σε επικίνδυνους ελιγμούς και στην ανάπτυξη μεγάλης ταχύτητας. Επιπλέον στο απολογητικό του υπόμνημα αναμένεται να υποστηρίξει ότι «είναι ψευδές ότι και τις προηγούμενες ημέρες οδηγούσε επικίνδυνα με το σκάφος του αφού είχε να επιβιβασθεί σε αυτό 12 ημέρες, αφού αντιμετώπιζε και σοβαρό πρόβλημα υγείας και είχε νοσηλευθεί λίγες μέρες πριν το ατύχημα».
Κύριος στόχος του 77χρονου είναι να μην του αποδοθεί το αδίκημα του «ενδεχόμενου δόλου» που αλλάζει την μορφή της κατηγορίας εναντίον του και οδηγεί στην προφυλάκιση του.
Ο χειριστής του μοιραίου ταχύπλοου θα αποδώσει το δυστύχημα «στην μη τήρηση της προτεραιότητας σε κίνηση από τα δεξιά του τουριστικού πλοιαρίου» καθώς και ότι «δεν είχε πρόβλημα ορατότητας λόγω της ορθωμένης πλώρης του ταχύπλοου αφού η ταχύτητά του ήταν σχετικά μικρή και το σκάφος του ήταν "παράλληλα" με τη θάλασσα. Οσον αφορά την μη παραμονή του στο σημείο του ναυαγίου και στην υποβοήθηση των επιβατών του πλοιαρίου θα επικαλεστεί το γεγονός ότι «είχε δημιουργηθεί ρήγμα και στο δικό του σκάφος και υπήρχε κίνδυνος να βυθισθεί». Γι αυτό τον λόγο θα επικαλεστεί μαρτυρίες των συνεπιβατών του, ενός δύτη και ενός ναυτικού που κάλεσε για βοήθεια.
Πηγή: Το Βήμα
