Δέκα ημέρες αργότερα, την Τρίτη 20 Ιουνίου το Τεχνικό Συμβούλιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, προφανέστατα ύστερα από σχετική ενημέρωση του κ. Μητσοτάκη, προχώρησε στην έκπτωση του ανάδοχου εργολάβου από της εργολαβία δρομολογώντας τις διαδικασίες ολοκλήρωσης του έργου με άλλο εργολάβο.

Η απόφαση του Τεχνικού Συμβουλίου τελεί υπό την τυπική επικύρωση του Υπουργού Μεταφορών εντός των προσεχών ημερών και μόνη εναλλακτική επιλογή για τον υπό έκπτωση εργολάβο είναι να δεχθεί τη διάλυση της εργολαβίας.

Βεβαίως υπάρχει και η «επιλογή» της προσφυγής στα δικαστήρια από τον έκπτωτο. Αλλά πλέον οι σχετικές διαδικασίες έχουν συντομευθεί και εκφράζεται η αισιοδοξία, μετά και την εμπλοκή του πρωθυπουργού, ότι ουκ έστιν καιρός για πρόσθετα «παιχνίδια».

Σε κάθε περίπτωση του επόμενο βήμα για το πολύπαθο έργο – 12 χρόνια μετά την εγκατάσταση του εργολάβου το Μάιο του 2011- είναι να ανατεθεί η ολοκλήρωση των εργασιών αποπεράτωσης στη δεύτερη εταιρεία του διαγωνισμού, εν προκειμένω στην ΙΝΤΡΑΚΑΤ.

Ο χρόνος επαρκεί αφού απομένει τουλάχιστον ένα 12μηνο ακόμα και εφόσον δεν προκύψουν νέες καθυστερήσεις, το μέγεθος της δεύτερης μειοδότριας εταιρείας ΙΝΤΡΑΚΑΤ εγγυάται την ολοκλήρωση των εργασιών.