Για να μην αναρωτιόμαστε τι έπαθε η ΙΝΤΡΑΚΑΤ και το Απρίλιο του 2025 υπέγραφε σύμβαση με την Περιφέρεια για να ολοκληρώσει το δρόμο της Νέας Σάντας με 31 εκατ. ευρώ και δεν πάτησε καν το ποδάρι της στην περιοχή του εργοταξίου.

Κηρύχθηκε κι αυτή έκπτωτη φέτος τέλος της Άνοιξης, δημοπρατήθηκε εκ νέου με 54 εκατ. προϋπολογισμό και ο νέος μειοδότης – δεν λέμε ακόμα ανάδοχος αφού πρέπει να ολοκληρωθεί η σχετική διαγωνιστική διαδικασία- έδωσε έκπτωση 33,16%.

Σε απλά ελληνικά η εταιρεία ΟΔΟΣ αν όλα κυλήσουν ομαλά θα κληθεί να ολοκληρώσει το έργο με 36 εκατ. ευρώ (54-33,16%).

Πέντε εκατομμύρια ήταν η διαφορά.

Και δεν θα απαντηθεί ποτέ το ερώτημα:

Αφού δεν …έβγαινε το έργο γιατί δέχθηκε να υπογράψει τη σύμβαση η ΙΝΤΡΑΚΑΤ και χάθηκαν άλλα τρία χρόνια;

Υπενθυμίζουμε ότι η έκπτωση του αρχικού αναδόχου εργολάβου (ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗ) είχε αποφασιστεί από τις αρχές του 2023.

Ποτέ δεν θα μάθουμε λοιπόν.

 Αν και όλοι μπορούν να υποθέσουν ότι κάποιες προφορικές διαβεβαιώσεις παρέμειναν προφορικές.

Τα ευκόλως παραλειπόμενα εννοούνται.