Η εταιρεία ΔΙΟΝ η οποία στο διαγωνισμό έδωσε έκπτωση 29,01% και αναδείχτηκε δεύτερη καθώς η ΟΔΟΣ υπερέβαλε σε έκπτωση με 33,16%, υπέβαλε εντός της προθεσμίας ενός μηνός ένσταση η οποία επρόκειτο να εκδικαστεί μέχρι τις αρχές Δεκεμβρίου.
Η ένσταση αυτή περιέπλεκε την τύχη του πολύπαθου έργου ιδιαίτερα καθώς υπήρχε πάντα και η δυνατότητα προσφυγής στη δικαιοσύνη και η παραπομπή του έργου στις Ελληνικές Καλένδες.
Τελικά, τύχη αγαθή, ή Κύριος οίδεν με τη μεσολάβηση τίνος η ενιστάμενη εταιρεία ΔΙΟΝ απέσυρε σήμερα Τρίτη την ένστασή της και ο διαγωνισμός οδηγείται στην τελική ανακήρυξη του μειοδότη του έργου και στη συνέχεια την εγκατάσταση του ανάδοχου εργολάβου, της εταιρείας ΟΔΟΣ δηλαδή, στο εγκαταλειμμένο εδώ και σχεδόν πέντε χρόνια εργοτάξιο.
Υπενθυμίζουμε ότι η ολοκλήρωση του πολύπαθου έργου προκηρύχτηκε με προϋπολογισμό 54,5 εκατ. Ευρώ και η ολοκλήρωση του δρόμου προβλέπεται στις αρχές του 2027.
Πάντως τα γραφειοκρατικά στάδια που απομένουν μέχρι την εγκατάσταση του ανάδοχου εργολάβου στο εργοτάξιο είναι τα εξής:
Να προσκομίσει ο πρώτος μειοδότης τα δικαιολογητικά κατακύρωσης
Η σύνταξη πρακτικού και απόφασης κατακύρωσης
Η διάνυση προθεσμίας 10 ημερών για ενδεχόμενη προσφυγή κατά της απόφασης κατακύρωσης του διαγωνισμού στον ανάδοχο
Η έγκριση του πρακτικού απόφασης της κατακύρωσης από το Ελεγκτικό Συνέδριο σε προθεσμία έως ενός μηνός
Η κατάθεση δήλωση ενδεχόμενων οψιγενών μεταβολών
Προσκόμιση εγγυητικής και υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης του έργου.
Λέτε το θάμα να έγινε και επιτέλους να ξεκινήσουν τα έργα χωρίς άλλα απρόοπτα για να ολοκληρωθεί και αποδοθεί σε χρήση ο δρόμος;
Με τόσα που έχουν επισυμβεί στα 15 χρόνια ακριβώς αφ’ όταν προκηρύχτηκε το έργο (φθινόπωρο του 2010) μόνο όταν κυκλοφορήσουμε στο δρόμο θα το πιστέψουμε.
Σύντομη αναδρομή στο έργο
Για την ιστορία λοιπόν, πρόκειται για ένα έργο το οποίο ξεκίνησε το 2010. Ο αρχικός προϋπολογισμός του ήταν 56,5 εκατ. ευρώ και ανατέθηκε στην εταιρεία “ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗ ΑΤΕ” η οποία έδωσε έκπτωση 36,2%. Συμβασιοποιήθηκε στα 37,5 εκατ. ευρώ, η σύμβαση υπογράφηκε στις 28 Μαρτίου 2011 με χρόνο παράδοσης στις 5 Μαΐου 2015, πριν δηλαδή, από δέκα και πλέον χρόνια!
Οι εργασίες είχαν σταματήσει εδώ και σχεδόν 5 χρόνια και ο εργολάβος το εγκατέλειψε τον Ιούνιο του 2023 κηρύχθηκε έκπτωτος έπειτα από απόφαση του Τεχνικού Συμβουλίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έκανε δεκτό το αίτημα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας που είναι κύριος του έργου.
