Όπως αποκαλύπτει το eidisis.gr, έγινε αυτό που φοβόμασταν και όλοι διαβεβαίωναν πως δεν πρόκειται να γίνει. Ο εργολάβος που αναδείχθηκε δεύτερος σε έκπτωση (29%) στην πρόσφατη προκήρυξη του έργου από την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας κατέθεσε τελικά ένσταση στην όλη διαδικασία και κατά του πρώτου εργολάβου, που είχε δώσει έκπτωση 33,16%.
Αυτό σημαίνει πρακτικά πως νεότερα για την εξέλιξη του έργου θα έχουμε στο τέλος του έτους. Η ένσταση οδηγείται στην ΕΑΔΥΣΙ και θα κριθεί σε περίπου 50-60 ημέρες.
Το τραγικό όμως θα είναι αν η εταιρεία αποφασίσει να προχωρήσει και σε προσφυγή στα Διοικητικά Δικαστήρια. Αν θελήσει να προχωρήσει σε όποιες νομικές δυνατότητες έχει, τότε το έργο ναυαγεί πλήρως και απεντάσσεται από το ΕΣΠΑ. Και οι διαβεβαιώσεις του Αντιπεριφερειάρχη Υποδομών Πάρι Μπίλλια, τον περασμένο Μάιο, στη μοναδική συνέντευξη που έδωσε για το έργο αυτό στο Κιλκίς, ναυαγούν κι αυτές μαζί με τα 11,5 χιλιόμετρα του δρόμου.
Είναι προφανές πως η εταιρεία έχει κάθε νομικό δικαίωμα να εξαντλήσει όλα τα «όπλα» που τις δίνει ο νόμος. Για ένα όμως τέτοιο έργο και για την εξέλιξη που είχε και για τους κινδύνους που υπάρχουν, τίθενται πλέον και ηθικά ζητήματα, θέματα σεβασμού των κιλκισιωτών και της κάθε ανθρώπινης ζωής, που χάνεται ή που κινδυνεύει να χαθεί.
Πριν από μια εβδομάδα στο υπάρχον οδικό δίκτυο, Ν. Σάντα – Λητή, είχαμε ένα θανατηφόρο τροχαίο. Αναλογίζονται στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας τις ευθύνες τους για την μη ολοκλήρωση του δρόμου, 15 χρόνια τώρα, για τις ανθρώπινες ζωές που χάνονται στο σημερινό δρόμο – καρμανιόλα; Αναλογίζονται τις ευθύνες τους για τα 15 χρόνια που σπαταλήθηκαν και ο δρόμος είναι ακόμη στα μισά; Αναλογίζονται τις ευθύνες τους για τις επανειλημμένες διαβεβαιώσεις τους εδώ και χρόνια, πως το έργο ολοκληρώνεται σύντομα; Αναλογίζονται τις ευθύνες τους που χρειάστηκε ο ελληνικός λαός να βάλει επιπλέον 20 εκατομμύρια ευρώ για να γίνει το έργο, λόγω των καθυστερήσεών του;
Για την ιστορία λοιπόν, πρόκειται για ένα έργο το οποίο ξεκίνησε το 2011. Ο αρχικός προϋπολογισμός του ήταν 56,5 εκατ. ευρώ και ανατέθηκε στην εταιρεία “ΑΝΑΣΤΗΛΩΤΙΚΗ ΑΤΕ” η οποία έδωσε έκπτωση 36,2%. Συμβασιοποιήθηκε στα 37,5 εκατ. ευρώ, η σύμβαση υπογράφηκε στις 28 Μαρτίου 2011 με χρόνο παράδοσης στις 5 Μαΐου 2015, πριν δηλαδή, από δέκα και πλέον χρόνια!
Οι εργασίες είχαν σταματήσει εδώ και σχεδόν 4,5 χρόνια και ο εργολάβος το εγκατέλειψε τον Ιούνιο του 2023 κηρύχθηκε έκπτωτος έπειτα από απόφαση του Τεχνικού Συμβουλίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που έκανε δεκτό το αίτημα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας που είναι κύριος του έργου.
(Το βίντεο από την κατάσταση του δρόμου αναρτήθηκε στις 30-4-2022. Από τότε τίποτα δεν έχει αλλάξει)
