Του Κώστα Τερζενίδη.

Από την Τρίτη 1η Απριλίου, είχαν ξεκινήσει οι καθαρισμοί των οικοπέδων για το 2025. Αρχικά οι ιδιοκτήτες καλούνταν να ολοκληρώσουν τη διαδικασία άμεσα, μέχρι τις 30 Απριλίου, και να υποβάλουν την αντίστοιχη δήλωση μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας του gov.gr, με την υποχρέωση αυτή να εντάσσεται στα προληπτικά μέτρα πυροπροστασίας ενόψει της αντιπυρικής περιόδου.

Τελευταία, όλα… δεξιά μας πάνε στο μικρό μα φιλόξενο Κιλκίς μας.

Ο δρόμος για Θεσσαλονίκη ξαναδημοπρατείται, ο αυτοκινητόδρομος της ΠΑΘΕ (Πολύκαστρο – Χαλάστρα) είναι στα σκαριά να γίνει, το Νέο Νοσοκομείο του Κιλκίς διεκδικείται, η Ταξιαρχία του Πολυκάστρου παραμένει ως… Τάγμα, το Γηροκομείο γέρασε πριν την ώρα του (κλείνει 20ετία από τη δημοπράτησή του, το 2006!),

Του Κώστα Τερζενίδη.

Η ιστορία του ΟΣΕ και των σιδηροδρομικών γραμμών, είναι η ιστορία της χώρας. «Αυτή είναι η Ελλάδα», όπως θάλεγε κι ένας πρωθυπουργός. Η Ελλάδα του «Ωχ αδελφέ», της προχειρότητας, της αναβλητικότητας, του μηδενικού σχεδιασμού κι ελέγχου, με έργα εκατομμυρίων να καταλήγουν ανενεργά ή ημιτελή.

Για τις αλλαγές στα ΤΕΠ και τις εφημερίες αλλά και για το ηλεκτρονικό βραχιολάκι που μπαίνει στα νοσοκομεία, μίλησε μεταξύ άλλων ο υπουργός Υγείας Αδωνις Γεωργιάδης στο περιθώριο του 10ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών.

Έτοιμο είναι το μικρό αλλά όμορφο και λειτουργικό κλειστό κολυμβητήριο της Δράμας. Η είδηση, μα κυρίως η φωτογραφία που τη συνόδευε από το νέο κολυμβητήριο, μου άρεσε πολύ και στάθηκα να τη διαβάσω. Βλέπετε, έχουμε κι εμείς στο Κιλκίς τον καημό μας, το όνειρό μας για το κολυμβητήριο της πόλης.

Του Κώστα Τερζενίδη.

Ερώτηση στη Βουλή κατέθεσε ο ανεξάρτητος βουλευτής Κιλκίς Πέτρος Παππάς καταγγέλλοντας τη μετατροπή των πολιτιστικών συλλόγων σε «ταβέρνες και κέντρα διασκέδασης στη διάρκεια πανηγυριών…».

Του Κώστα Τερζενίδη.

Στις 8 το πρωί της Τετάρτης 25 Σεπτεμβρίου ο υφυπουργός Υγείας Μάριος Θεμιστοκλέους ξεκίνησε από το Κιλκίς την περιοδεία του σε νοσοκομεία της βόρειας Ελλάδας.

Του Κώστα Τερζενίδη.

Κάποτε το τρένο αποτελούσε για το νομό Κιλκίς ένα βασικό μέσο μετακίνησης ανθρώπων και εμπορευμάτων. Εδώ και χρόνια η απαξίωση του μέσου αυτού είναι τραγική και για την χώρα μας και για τον νομό Κιλκίς. Απαξίωση που πάει παράλληλα με την ερήμωση.

Η Τρίτη 30 Ιουλίου 2024 θα μείνει στη συλλογική μνήμη των κιλκισιωτών ως μια από τις δυσκολότερες ημέρες στην καταπολέμηση των πυρκαγιών. Ο ισχυρός βαρδάρης που επικρατούσε, η παρατεταμένη ανομβρία και οι υψηλές θερμοκρασίες, οδήγησαν τα πράγματα στα άκρα.

Του Κώστα Τερζενίδη.

Οι χώροι στάθμευσης δεν αποτελούσαν και δεν αποτελούν το σοβαρό πρόβλημα της πόλης του Κιλκίς. Σίγουρα όμως τα πράγματα θα μπορούσαν να είναι πολύ καλύτερα με κάποιες παρεμβάσεις στο κέντρο της πόλης.

Το πρόβλημα στάθμευσης περιορίζεται σε μια μικρή ακτίνα στο κέντρο της πόλης, κυρίως τις ώρες αιχμής, 11 το πρωί με 1 το μεσημέρι και περισσότερο το Σάββατο, με τη λειτουργία της μεγάλης λαϊκής αγοράς, στο μικρό μας το Κιλκίς.