Αφού λοιπόν έγιναν όλα αυτά τα έργα που έφτιαξε ο λαός και αποτελούν περιουσία του , σήμερα θέλουν να δοθούν σε ιδιώτες και να τον εκμεταλλευτούν με το πρόσχημα ότι ο ανταγωνισμός θα φέρει θετικά αποτελέσματα για όλους.
Θέτουμε λοιπόν τα εξής ερωτήματα:
- Δημόσιες ή ιδιωτικές επιχειρήσεις;
- Δημόσιο ή ιδιωτικό τρένο;
Η εφαρμογή του ιδιωτικού τρένου δοκιμάστηκε στην Αγγλία με οικτρά αποτελέσματα, αφού ακολούθησαν πάρα πολλά ατυχήματα και το κράτος αναγκάστηκε να το ξαναπάρει...
Σε όλο τον πλανήτη επανακρατικοποιούν τις επιχειρήσεις που ιδιωτικοποιήθηκαν καθώς το πείραμα απέτυχε. Δυστυχώς αυτή η κυβέρνηση κάνει το αντίθετο συνειδητά. Απαξιώνουν το τρένο προκαλώντας τη δυσφορία του πολίτη για να πουληθεί χωρίς αντιδράσεις.
Ο υπουργός μεταφορών κ. Χατζηδάκης αντί να ενισχύσει και να αυξήσει τις δραστηριότητα του ΟΣΕ λειτουργεί αντίθετα κόβοντας όλες τις δραστηριότητες:
-Καταργεί τα λεωφορεία του ΟΣΕ και τα δρομολόγια που εκτελούσε τα κάνουν ιδιώτες (ΚΤΕΛ)
- Καταργεί όλες τις μεταφορές (δέματα κ.τ.λ.), τα μεταφέρουν ιδιώτες
- Κόβει δρομολόγια τρένων, τα λεγόμενα “τρένα του λαού” που μεταφέρουν επιβάτες προς την περιφέρεια και είχαν πληρότητα 140%
- Κόβει δρομολόγια τρένων κατά διαστήματα με το  πρόσχημα να δουλέψουν οι δικοί τους, εργολάβοι για την συντήρηση της γραμμής.
- Κλείνουν σταθμούς. (Από 1.10.2008 ο σταθμός του Κιλκίς εργάζεται μόνο με μία βάρδια το πρωί) αδιαφορώντας για τα προβλήματα που δημιουργούνται στο ευρύτερο επιβατικό κοινό του νομού.
Το πρόσχημα; Έλλειψη προσωπικού...
Η Νέα Δημοκρατία με συνέπεια υπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα, χρεοκοπεί την εταιρεία, διόγκωσε όλα τα ελλείματα συστηματικά προκειμένου να στρώσει το χαλί της εκποίησης των κερδοφόρων κομματιών του ΟΣΕ.
Η Νέα Δημοκρατία παρουσιάζει χρεοκοπημένο τον ΟΣΕ. Χρεοκοπία που αυτή δημιούργησε προκειμένου να αξιοποιήσει την αμύθητη περιουσία του ΟΣΕ η οποία σύμφωνα με την προ διετίας καταγραφή ξεπερνάει τα 5,5 δις ακίνητης περιουσίας...!